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飞机自锁铜螺母镀二硫化钼涂层,防咬死减摩擦系数

   日期:2022-10-27 14:24:43     作者:涓微新材    浏览:2    评论:0    
核心提示:飞机、飞行器使用的自锁铜螺母、小零件表面涂覆二流化钼干膜,可以增加零件的润滑性,降低润滑性能,可以改善装配功能、在改装装配时,多次拧入拧出二发生与金属表面的摩擦、接黏的现象。传统的工艺在铜螺母上喷涂二硫化钼,附着力不好,涂层易脱落,露铜现象,无法满足要求。使用620CNTs系列的二硫化钼涂层,加上我司在传统的工艺上进行改进之后,改善了自锁铜螺母喷涂二硫化钼附着力差,涂层脱落、漏铜现象。
飞机、飞行器使用的自锁铜螺母、小零件表面涂覆二流化钼干膜,可以增加零件的润滑性,降低润滑性能,可以改善装配功能、在改装装配时,多次拧入拧出二发生与金属表面的摩擦、接黏的现象。传统的工艺在铜螺母上喷涂二硫化钼,附着力不好,涂层易脱落,露铜现象,无法满足要求。使用620CNTs系列的二硫化钼涂层,加上我司在传统的工艺上进行改进之后,改善了自锁铜螺母喷涂二硫化钼附着力差,涂层脱落、漏铜现象。
二硫化钼涂层加工技术主要用途: 
在各种特殊工况(如高温、低温、高空和重载等) 下,一般润滑脂的性能无法适应,可以使用二硫化钼润滑剂进行润滑。 
 重载条件下的润滑 
一般润滑油脂的油膜,只能承受比较小的负荷。一旦负荷超过其所能承受的极限,油膜则破裂,摩擦表面将会发生咬合。而二硫化钼润滑膜可以承受的平均负荷在108pa以上的压力。 
真空条件下的润滑 
在(高)真空条件下,一般润滑油脂的蒸发性较大,易破坏真空条件,并影响其他构件的工作性能。一般采用金属基复合材料和高分子基复合材料进行润滑。
紧固件螺钉、螺母等涂以二硫化钼润滑干膜后,易于装拆,并能防止紧固件的微动磨损。
1.抗磨、自润滑、抗挤压、防粘联,防咬合,持久有效等。 
2.连续润滑操作使用时,耐低温-270℃,耐高温1000℃ ,间歇性可达 1200℃。 
3.物体表面润滑,摩擦系数可减至0.06-0.08。 
4.表面附着性好、耐腐蚀性能和化学稳定性。 
5. 耐腐蚀,耐 辐照
6、延长使用寿命3-5倍
 
 
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